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液壓登車橋的設(shè)計與原理
文章來源 : 美格斯重工機械有限公司
發(fā)布時間 :2025-09-10 11:10:16
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液壓登車橋的設(shè)計與原理全液壓驅(qū)動，操作方便可靠。液壓登車橋是實現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車等搬運車輛通過它能直接駛?cè)胴涇噧?nèi)部進行貨物的批量裝卸，也叫裝卸平臺。
登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點與終點，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。 裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)。唇板與登車橋由一整根長軸連接，強度高，可靠性好。
采用進口密封，確保液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進口整體模塊化液壓站，密封性好，使用壽命長。高強度U型梁的設(shè)計可以保證其高荷載長期不變形。采用防滑模板鋼板，使平臺具有良好的抗滑性能。防止腳部兩側(cè)的裙板滾動，防止腳趾伸進平臺造成意外傷害。本實用新型設(shè)置有支撐桿，以保證維修人員進入登車橋內(nèi)部維修時的安全。
該液壓登車橋具有底座和橋板，橋板的中間部分通過中間銷軸與底座連接，其特征在于在登車橋中間銷軸的前部設(shè)置有前緩沖缸，在中間銷軸的后部設(shè)置有后緩沖缸，前、后緩沖氣缸的兩端分別與橋板和底座連接。在中間銷軸的前部設(shè)置有前緩沖缸，在中間銷軸的后部分設(shè)置有后緩沖缸，所述前后緩沖缸的兩端分別與橋板和底座鉸接，所述前緩沖缸和后緩沖缸的兩端分別與所述橋板和底座鉸接，所述前緩沖氣缸和所述后緩沖氣缸分別與所述橋板和所述底座鉸接。
前緩沖缸體下腔通過液壓軟管與后緩沖缸體下腔連接，前緩沖缸體上腔通過液壓軟管與后緩沖缸體上腔連接，節(jié)流閥安裝在液壓軟管或液壓軟管上。本實用新型使登車橋在下車時由傾斜狀態(tài)逐漸變?yōu)樗綘顟B(tài)或由水平狀態(tài)變?yōu)閮A斜狀態(tài)，具有結(jié)構(gòu)簡單、無動力的優(yōu)點，避免了對裝載車的沖擊。
登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點與終點，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。 裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)。唇板與登車橋由一整根長軸連接，強度高，可靠性好。
采用進口密封，確保液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進口整體模塊化液壓站，密封性好，使用壽命長。高強度U型梁的設(shè)計可以保證其高荷載長期不變形。采用防滑模板鋼板，使平臺具有良好的抗滑性能。防止腳部兩側(cè)的裙板滾動，防止腳趾伸進平臺造成意外傷害。本實用新型設(shè)置有支撐桿，以保證維修人員進入登車橋內(nèi)部維修時的安全。
該液壓登車橋具有底座和橋板，橋板的中間部分通過中間銷軸與底座連接，其特征在于在登車橋中間銷軸的前部設(shè)置有前緩沖缸，在中間銷軸的后部設(shè)置有后緩沖缸，前、后緩沖氣缸的兩端分別與橋板和底座連接。在中間銷軸的前部設(shè)置有前緩沖缸，在中間銷軸的后部分設(shè)置有后緩沖缸，所述前后緩沖缸的兩端分別與橋板和底座鉸接，所述前緩沖缸和后緩沖缸的兩端分別與所述橋板和底座鉸接，所述前緩沖氣缸和所述后緩沖氣缸分別與所述橋板和所述底座鉸接。
前緩沖缸體下腔通過液壓軟管與后緩沖缸體下腔連接，前緩沖缸體上腔通過液壓軟管與后緩沖缸體上腔連接，節(jié)流閥安裝在液壓軟管或液壓軟管上。本實用新型使登車橋在下車時由傾斜狀態(tài)逐漸變?yōu)樗綘顟B(tài)或由水平狀態(tài)變?yōu)閮A斜狀態(tài)，具有結(jié)構(gòu)簡單、無動力的優(yōu)點，避免了對裝載車的沖擊。
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